Overview
Blulinc provides electric vehicle charging solutions for businesses and EV drivers across Europe. The company was founded in 2021 and is based at Booiebos 8a in Drongen, a part of Ghent. It has 2-10 employees. The offering covers charging at home, at work and on the road. Blulinc runs a charge point management platform with real-time data and reporting, and sells Charging-as-a-Service, under which it handles the full management of charging infrastructure from installation to maintenance. Hardware, installation, billing and support are integrated in one platform. A pay-per-use option allows charging without an app. Blulinc reports 2,567 business customers and states it is trusted by more than 250 customers. Customers named by the company include Brody, Nippon Gases, Gemeente Lievegem and Meubelen Jonckheere.
Stated facts & numbers
- Founded: 2021
- Headquarters: Ghent (Drongen)
- Employees: 2-10
- Public charging points: 900,000+
- Business customers: 2,567
- Countries: 18
- Customers: Brody, Nippon Gases, Gemeente Lievegem, Meubelen Jonckheere
- Products: Charge point management, Charging-as-a-Service, Blulinc app, Blulinc charging card
Key people
In the news
- Nog 4 dagen tot Transport & Logistics. We staan er samen met SPIE. Wij brengen de laadinfrastructuur en het beheer, zij de installatie. Op stand 1340 staan we dus samen. Wat jij meebrengt: het aantal voertuigen, je gemiddelde kilometers per maand, en de vraag waar je nu op vastloopt. Depotladen, thuisladen bij je chauffeurs, of het feit dat die twee op twee aparte facturen staan. 22 en 23 september, Flanders Expo Gent. Stand 1340.
- Blulinc & SPIE gaan een samenwerking aan. Een laadpunt plaatsen is één ding. Zorgen dat het daarna goed blijft draaien is minstens even belangrijk. Daar heb je allebei voor nodig. SPIE zet de infrastructuur neer. Blulinc draait als CPO en eMSP het laadnetwerk: het laadt, het factureert correct en het optimaliseert de volledige energieverdeling op de site. SPIE wil dat de klant ook na de installatie goed zit. Daar zorgen wij voor. Op 22 en 23 september staan we samen op Transport & Logistics , Flanders Expo Gent, stand 1340. Kom
- Een laadpunt aan huis staat op één naam. Dat wil niet zeggen dat er maar één iemand op laadt. De meeste opritten worden gedeeld. Twee auto's, soms drie. Een partner, een inwonend kind, iemand die af en toe langskomt. Op hetzelfde thuislaadpunt kan je zelf extra gebruikers toevoegen. Elk met een eigen Blulinc-laadpas. Zo zie je per persoon wie hoeveel geladen heeft, op één en dezelfde paal.
- Een laadpunt van je werkgever, thuis aan de gevel. Katrien De Maere van SBB Accountants & Advisors rijdt elektrisch en laadt vanaf nu thuis. SBB voorziet het laadpunt, wij regelden de installatie en de opvolging. Het werd een amina charging met vaste kabel. Compact, discreet aan de muur en altijd klaar om in te pluggen. Geen losse kabel die in de koffer ligt te slingeren, geen zoekwerk in het donker. Haar laadsessies thuis worden automatisch geregistreerd en terugbetaald. Katrien houdt zelf geen kWh bij, SBB krijgt één
- De grootste angst bij een overstap naar een andere laadoperator: chauffeurs die plots niet meer kunnen laden. Daarom bouwden we de migratieprocedure van Blulinc specifiek daarop. Inventarisatie van bestaande laadpunten en compatibiliteit. Overname van het beheer via OCPP, geen nieuwe installatie nodig. Oude passen blijven werken tot de nieuwe actief zijn. Dashboard live, eerste sessies gecontroleerd. Het resultaat: de chauffeur laadt gewoon door op dezelfde paal. Alleen de pas erachter verandert. Benieuwd hoe een overstap
- Acht laadpunten op paal bij C&B Logistics C&B Logistics verzorgt de logistiek binnen de groep rond ChocDecor, de Lokerse chocoladeproducent achter Belfine - The Original Belgian Chocolate Lollipops en Lucky Pops. Voor hun elektrische wagens staan er nu acht slim aangestuurde AUTEL Energy - Europe laadpunten op paal, elk tot 22 kW. Blulinc leverde de laadinfrastructuur en staat in voor het beheer en de opvolging.
- Vijf weken lang regels die zichzelf uitvoeren. Wat ziet de medewerker daar eigenlijk van? Bij Blulinc vinden we dat het anders moet. Feature Friday deel zes, de afsluiter: wat de medewerker ziet, en het resultaat. De medewerker doet niets speciaals. Gewoon laden, zoals altijd. In de app ziet iedereen vooraf wat vergoed wordt, per laadpaal en per sessie. Geen verrassingen achteraf. Het resultaat na zes weken uitleg: voorspelbare kosten, lagere uitgaven, nul administratie. Autopilot voor uw laadkosten. Regels die zichzelf
- Vijf weken lang regels die zichzelf uitvoeren. Wat ziet de medewerker daar eigenlijk van? Bij Blulinc vinden we dat het anders moet. Feature Friday deel zes, de afsluiter: wat de medewerker ziet, en het resultaat. De medewerker doet niets speciaals. Gewoon laden, zoals altijd. In de app ziet iedereen vooraf wat vergoed wordt, per laadpaal en per sessie. Geen verrassingen achteraf. Het resultaat na zes weken uitleg: voorspelbare kosten, lagere uitgaven, nul administratie. Autopilot voor uw laadkosten. Regels die zichzelf
Something wrong or missing? Send an update. Fixed within 24 hours.