Overview
Vroom.be is a Belgian online automotive platform operated by Movel BV in Antwerp. It combines editorial content on cars with a marketplace for new and used vehicles and connects visitors with car brands and dealer partners. Mediahuis acquired Vroom in 2011. At that point the site had 386,000 unique visitors, 2.5 million page views, around 700 dealers and 32,000 listings in one month. In 2023 Baloise decided to focus entirely on insurance, and on 28 March 2023 Jean Loubinoux and Donald Wolfs were announced as the new owners. Loubinoux is Chief Customer Officer, responsible for brand, content and communication. Wolfs, who worked on digital sales channels at BMW Group and was CEO of Mobly, is Chief Operations Officer, responsible for commercial strategy and operations. The two had worked together at the Chinese electric vehicle startup Byton. They planned a new brand identity for summer 2023 and a renewed platform by the end of that year. Vroom.be reports more than 7.5 million visitors and 13 million page views per year, 30,000 articles, 50,000 newsletter subscribers and 500 dealer partners, with partnerships with Mozzeno and wijkopenautos.be and a Dutch licence for autokopen.nl. Revenue in 2023 exceeded €700,000; 2024 was a transition year with a temporary decline. In 2025 the company raised crowdlending on Winwinner for up to €250,000 at 9% gross interest over five years, alongside a €200,000 ING credit line and a €150,000 Belfius facility. The company lists 11-50 employees.
Funding history
- 2025 Crowdlending: Up to €250,000 via Winwinner at 9% gross interest over 5 years
- Bank credit: €200,000 ING credit line, €150,000 Belfius advance credit
Stated facts & numbers
- Founded: 2002
- Legal entity: Movel BV
- Headquarters: Antwerp (Berchem)
- Employees: 11-50
- Owners: Jean Loubinoux (Chief Customer Officer), Donald Wolfs (Chief Operations Officer)
- Previous owners: Mediahuis (2011-2020), Mobly / Baloise (2020-2023)
- Dealer partners: 500
- Annual visitors: 7.5 million+
- 2023 revenue: €700,000+
In the news
- Le Polestar 3 garde son look, mais change tout sous le capot. Nouveaux moteurs, nouvelle plateforme 800V : ce SUV électrique premium mérite qu'on s'y attarde, surtout pour qui compare BMW iX, Porsche Macan ou berlines électriques. Ce qu'on retient de notre essai : 🔋 Jusqu'à 647 km d'autonomie WLTP et recharge ultra rapide (10 à 80 % en 22 minutes) 🚙 Motorisations revues à la hausse, jusqu'à 680 ch en version Performance 🧠 Consommation réelle mesurée : 17,3 kWh/100 km, sous les chiffres officiels du constructeur 💶 Prix dès 80.250
- De Polestar 3 blijft er hetzelfde uitzien, maar onder de motorkap verandert alles. Nieuwe motoren en een 800V-architectuur: deze premium elektrische SUV verdient een tweede blik, zeker als je een BMW iX, Porsche Macan of elektrische berline overweegt. Wat we onthouden van onze test: 🔋 Tot 647 km WLTP-rijbereik en supersnel laden (10 tot 80% in 22 minuten) 🚙 Fors meer vermogen, tot 680 pk in de Performance-versie 🧠 Reëel verbruik gemeten op 17,3 kWh/100 km, onder de officiële cijfers van de constructeur 💶 Prijs vanaf € 80.250
- Le plaisir de conduire a-t-il disparu avec le moteur thermique ? Pas vraiment. Nous avons classé les 5 électriques les plus fun à conduire en 2026, sans regarder l'autonomie ni la puissance. Juste les sensations. 🧠 La Tesla Model 3 Performance et la Ford Mustang Mach-E Rally misent sur des modes de conduite réglables, comme le Track Mode ou le mode RallySport. 🚗 L'Abarth 600e, la Cupra Raval VZ Extreme et la VW ID. Polo GTI comptent sur un différentiel mécanique et de bonnes suspensions pour transformer chaque virage. 🔋 Les
- Is rijplezier verdwenen met de verbrandingsmotor? Helemaal niet. We rangschikten de 5 leukste elektrische auto's om te rijden in 2026, zonder te kijken naar actieradius of vermogen. Puur gevoel. 🧠 De Tesla Model 3 Performance en de Ford Mustang Mach-E Rally zetten in op instelbare rijmodi, zoals Track Mode of RallySport. 🚗 De Abarth 600e, de Cupra Raval VZ Extreme en de VW ID. Polo GTI vertrouwen op een mechanisch sperdifferentieel en een uitstekende ophanging voor elke bocht. 🔋 De Hyundai Ioniq 5 N en 6 N, bovenaan de
- De Car-Pass toont veel meer dan enkel de kilometerstand van een tweedehandswagen. Voor wie een tweedehandswagen overweegt, bevat dit document nog een pak nuttige informatie. Wat u moet onthouden: 🔋 De gezondheidstoestand (SOH) van de batterij, voor elektrische en plug-inhybride wagens 🧠 Openstaande terugroepacties voor het voertuig 💶 De Euronorm en CO2-uitstoot, belangrijk voor de fiscaliteit en lage-emissiezones 🚗 De keuring na ongeval en de onderhoudshistoriek, te raadplegen via een simpele QR-code Bekijkt u steeds de
- Le Car-Pass, ce n'est pas que le kilométrage réel d'une occasion. Avant d'acheter une voiture d'occasion en Belgique, ce document officiel peut vous éviter bien des mauvaises surprises. Ce qu'il faut retenir : 🔋 L'état de santé (SOH) de la batterie, pour les électriques et hybrides rechargeables 🧠 Les actions de rappel encore ouvertes sur le véhicule 💶 La norme Euro et le taux de CO2, utiles pour la fiscalité et les zones à faibles émissions 🚗 Le contrôle après accident et l'historique d'entretien, accessibles via un simple QR
- Un SUV électrique à 7 places avec 1.070 ch : le nouveau record signé Lucid. Avec le Gravity GT-S, Lucid prouve qu'on peut combiner puissance extrême et vraie polyvalence familiale. Un signal fort pour l'avenir du SUV électrique haut de gamme. 🔋 1.070 ch combinés, plus de 600 km d'autonomie et 7 places adultes 🚙 0 à 97 km/h en 3,1 secondes, un temps digne d'une supercar 💶 Environ 110.000 euros aux États-Unis, une arrivée en Europe encore incertaine 🧠 Roues arrière directrices et suspension pneumatique adaptative de série
- Een elektrische SUV met 1.070 pk en plaats voor zeven: het nieuwe record van Lucid. Met de Gravity GT-S bewijst Lucid dat extreme kracht en echte gezinsvriendelijkheid perfect samengaan. Een sterk signaal voor de toekomst van de premium elektrische SUV. 🔋 1.070 pk gecombineerd, meer dan 600 km autonomie en zeven volwassen zitplaatsen 🚙 0 naar 97 km/u in 3,1 seconden, een tijd waardig een supercar 💶 Ongeveer € 110.000 in de Verenigde Staten, een Europese lancering nog onzeker 🧠 Meesturende achterwielen en adaptieve luchtvering
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