Overview
Way To Go is a nonprofit (vzw) network organisation based in Ghent that promotes shared mobility in Flanders and across Belgium. The organisation was founded as Autopia vzw on 6 December 2003, growing out of private car-sharing groups. From 2010 to 2012 it launched the autodelen.net website and the autodeelparty concept and held its first car-sharing salon in Ghent. In 2013 it started supporting municipalities with shared fleets and created AVIRA, a wheelchair-accessible car-sharing concept. In 2015-2016 it was renamed Autodelen.net and recognised as a socio-cultural movement, growing from 3 to nearly 11 FTE over the following five years. Its do-it-yourself sharing formula became Cozycar in 2017 and Cozywheels in 2020; from 2021 Cozywheels Vlaanderen was taken over by Mpact vzw. In early 2025 the organisation took the name Way To Go. Jeffrey Matthijs is directeur. The team lists 13 people. Way To Go publishes annual shared mobility statistics and offers the Autodeeltest, Kostenwijzer and Infowijzer tools plus a map of shared vehicles by neighbourhood. More than 80 local authorities use its services.
Stated facts & numbers
- Founded: 6 December 2003 (as Autopia vzw)
- Previous names: Autopia (2003), Autodelen.net (2015-2025)
- Headquarters: Ghent
- Legal form: vzw (nonprofit), enterprise number 0865.261.180
- Directeur: Jeffrey Matthijs
- Team: 13 people listed
- Customers: 80+ local authorities
- Products: Autodeeltest, Kostenwijzer, Infowijzer, neighbourhood map
In the news
- Yesterday, our colleague Bram Seeuws was at CME2026 in Ghent, the international conference on climate, mobility & energy. He joined the panel of the session: Make Cities Work – Reducing Car Dependence. Reducing car dependence doesn't happen on its own. It takes real choices — on space, on parking policy, on which alternatives we actually make accessible — and close cooperation between governments, providers and civil society.
- Hier, notre collègue Suzanne Ryvers était dans Le Soir Economie, pour parler des steps partagées — chiffres à l'appui. Voici ce qu'elle dit: 🔵 Le profil des utilisateurs des trottinettes partagées est différent de celui des utilisateurs des vélos partagés. Les utilisateurs ne vont donc pas simplement troquer les trottinettes contre les vélos partagés. 🔵 Les trottinettes partagées fonctionnent en complément du transport public. Elles prolongent le réseau, couvrent le « dernier kilomètre » et sont souvent utilisées lorsque les
- Op parkeersafari in Leuven! (En ja, we zagen ook de gloednieuwe gereserveerde parkeerplaats voor Dégage!) Gisteren ging onze collega Esther De Reys met Lokaal bestuur Bekkevoort, Gemeente Kortenberg, Lokaal bestuur Herent en Stad Tienen aan de slag rond een cruciaal onderdeel van een sterk deelmobiliteitsbeleid: parkeren. Tijdens deze derde sessie van ons collectief traject rond deelmobiliteit bespraken we onder meer: 👉 de principes van een goed parkeerbeleid 👉 welke parkeervoordelen je aan deelauto's kunt geven 👉 hoe je een
- Hoe creëer je draagvlak voor deelmobiliteit? Je leert er alles over op de Green Deal Academy 'Van gesprek tot campagne'. 📣 "Regionaal bereik creëert bekendheid, lokaal vertrouwen zorgt voor gebruik." Nathalie Neirynck vertelt je over de regionale communicatiestrategie van intercommunale SOLVA. 📣 "Zonder belerend vingertje maak je vaak net meer impact." Fien Louwagie van KlimaatContact vzw geeft je tips om uit de polariserende gesprekken te blijven en verbindende en constructieve gesprekken te voeren. Wil je leren hoe je mensen
- Uitnodiging pers- en netwerkmoment Hoe maken we deelmobiliteit écht toegankelijk voor iedereen? De voorbije twee jaar werkte Emma Reymer van SAAMO Limburg aan het project ‘Inclusieve (deel)mobiliteit in sociale woonwijken' Vanuit de leefwereld van bewoners onderzocht Emma hoe deelmobiliteit een antwoord kan bieden op vervoersarmoede en welke voorwaarden nodig zijn om ook mensen in maatschappelijk kwetsbare posities mee te nemen in de mobiliteit van morgen. Benieuwd naar de resultaten van het pilootproject? Kom dan zeker naar het
- Hoe maken we deelmobiliteit in Hasselt nog sterker? Gisteren gingen Johannes Rodenbach en Suzanne Ryvers daarover in gesprek met 13 Hasseltse organisaties en partners tijdens een focusgroep. De voorbije maanden brachten we de huidige situatie in kaart. We spraken met stakeholders over hun ervaringen en analyseerden het bestaande deelmobiliteitsaanbod en beleid in Hasselt. Vandaag leggen we die inzichten samen met de praktijk. Wat loopt goed? Waar zitten nog drempels? En vooral: waar liggen de grootste kansen om deelmobiliteit
- Hear hear 👇 We zijn het helemaal eens met Dirk Lauwers over het verdwijnen van de deelstep in Brussel. Check ook wat hij zegt op zijn profiel: de privéstep 'verbieden' is veel gezegd. Het is wél cruciaal om cijfers te hebben over waar de risico's en de meerwaarde voor de maatschappij nu precies zitten. https://lnkd.in/eRWejRS8
- Afterwork op z’n Way To Go’s! Vorige week trokken we na het werk met het Way To Go-team naar de Blaarmeersen voor een potje minigolf. Even de laptop dicht, de werkdag achter ons laten en tijd maken voor wat ontspanning, competitie en vooral veel gelach!
Something wrong or missing? Send an update. Fixed within 24 hours.