LinkedIn·Monday, 10 August 2026·16d ago

🚚 ⚡ Elektrische trucks: Europa versnelt, België hapert. Wat zit daarachter — en hoe lossen we dat op? De recentste cijfers van European…

STROOHM

6,326 followers

🚚 ⚡ Elektrische trucks: Europa versnelt, België hapert. Wat zit daarachter — en hoe lossen we dat op? De recentste cijfers van European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) tonen een duidelijk contrast tussen de Europese en de Belgische situatie op vlak van elektrische vrachtwagens. 📊 EU vs. België (H1 2026 vs. H1 2025): - De totale Belgische truckmarkt kromp met -7,3%, tegenover +9,8% groei in de EU - EU: e-trucks groeiden met +47,7% - BELGIË: e-trucks daalden met -30,3% De Belgische trends staat dus lijnrecht tegen de Europese trend in... 🤔 Waarom blijft België achter? Dit kan verschillende oorzaken hebben. Meerdere bronnen uit de sector wijzen op concrete, structurele oorzaken in de Belgische context: 1️⃣ Lange wachttijden voor verzwaringen van netaansluitingen. Volgens EV Belgium botsen bedrijven die willen elektrificeren op aanzienlijke wachttijden voor aansluitingen, zowel in Vlaanderen als in Wallonië. 2️⃣ Hoge investeringskost en beperkte publieke laadinfrastructuur voor zware voertuigen. ACEA bevestigt dat de beperkte beschikbaarheid van zware DC-laders, de hoge investeringskost en het gebrek aan ondersteunende maatregelen de uitrol van e-trucks in heel de EU afremmen — in België blijkt uit de cijfers dat dit helaas zwaarder doorweegt. 3️⃣ Een ingewikkelde businesscase voor laadinfrastructuur. TRANSPORTMEDIA BELGIUM rapporteerde dat België eind 2025 slechts 508 e-trucks telde, tegenover 2.145 in Nederland bijvoorbeeld, wat de sector als onvoldoende omschrijft. Opvallend: de doorbraak van elektrisch transport in Nederland wordt toegeschreven aan zero-emissiezones en subsidies, en volgens Philippe Vangeel, directeur van EV Belgium, verliezen Belgische transporteurs zelfs contracten aan buitenlandse concurrenten die wél emissievrij kunnen rijden. Bij STROOHM ontzorgen we transportbedrijven op de vlakken waar het vandaag misloopt: ✅ Netcapaciteit vooraf in kaart brengen: We starten elk project met een grondige studie, zodat je vooraf weet of een netverzwaring nodig is, in plaats van achteraf tegen wachtrijen aan te lopen ✅ Zware laadinfrastructuur tot 400 kW: Met onze DC-laders, zoals KEMPOWER LTD, laad je een e-truck met een batterij van 600 kWh in slechts 1 tot 2 uur volledig op ✅ Middenspanningscabines A tot Z: Voor grote projecten regelen we de volledige aansluiting op het middenspanningsnet ✅ Een businessmodel rond je laadpunten: Door de laadinfra publiek open te stellen of via e-credits kan je laadinfra zelfs een inkomstenbron worden, waardoor je de investering sneller dan je denkt kan terugverdienen ✅ Advies, installatie, service en onderhoud: Zo staat jouw transportbedrijf er nooit alleen voor Kortom: de cijfers tonen dat België achterblijft, maar de oorzaken zijn grotendeels structureel maar oplosbaar! Mits de juiste partner voor laadinfra. 👉 Zullen we eens samen bekijken hoe we jouw vloot kunnen elektrificeren? Neem vandaag nog contact, zodat we jouw traject onder de loep kunnen nemen.