LinkedIn·Friday, 21 August 2026·5d ago

🚗 🔌 🏭 Een belangrijke mijlpaal voor slim laden én bidirectioneel laden! Het Vlaams Parlement maakt een voorontwerp op en dit is wat het…

STROOHM

6,335 followers

🚗 🔌 🏭 Een belangrijke mijlpaal voor slim laden én bidirectioneel laden! Het Vlaams Parlement maakt een voorontwerp op en dit is wat het betekent... 👇 Het nieuwe voorontwerp van wijzigingsdecreet voorziet dat nieuwe en vervangen niet-publieke laadpunten vanaf 1 januari 2028 slim laden moeten ondersteunen. Voor bidirectioneel laden wordt de deur geopend naar een latere verplichting, afhankelijk van verdere regelgeving en de beoordeling door de Vlaamse Nutsregulator. 𝐖𝐚𝐚𝐫𝐨𝐦 𝐢𝐬 𝐝𝐢𝐭 𝐛𝐞𝐥𝐚𝐧𝐠𝐫𝐢𝐣𝐤 𝐯𝐨𝐨𝐫 𝐛𝐞𝐝𝐫𝐢𝐣𝐯𝐞𝐧? Van laadpunt naar energie-infrastructuur: Een bedrijfsparking met tientallen of honderden EV’s wordt potentieel een grote, flexibele energiehub aan de hand van bidirectionele laadpunten. Lagere energiekosten: Laadsessies kunnen afgestemd worden op momenten waarop elektriciteit goedkoper of lokaal beschikbaar is. In de toekomst kan opgeslagen energie bovendien opnieuw ingezet worden wanneer de vraag hoger ligt. Ondersteuning van het algemene elektriciteitsnet: Slim laden kan pieken in elektriciteitsverbruik helpen vermijden. Bidirectioneel laden gaat nog een stap verder. EV’s kunnen op termijn ook energie terugleveren aan een gebouw of het elektriciteitsnet. En nog meer voordelen! 𝐄𝐧 𝐰𝐚𝐭 𝐛𝐞𝐭𝐞𝐤𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐢𝐭 𝐯𝐨𝐨𝐫 𝐛𝐞𝐝𝐫𝐢𝐣𝐯𝐞𝐧 𝐝𝐢𝐞 𝐯𝐚𝐧𝐝𝐚𝐚𝐠 𝐚𝐥 𝐥𝐚𝐚𝐝𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚 𝐡𝐞𝐛𝐛𝐞𝐧 𝐨𝐟 𝐩𝐥𝐚𝐧𝐧𝐞𝐧 𝐦𝐚𝐤𝐞𝐧? Geen reden tot paniek. Wel een reden om vandaag toekomstgericht te kiezen! Het huidige voorstel legt de verplichting voor bidirectionele functionaliteiten nog niet automatisch op. Voor bestaande laadpunten verandert er dus niet plots iets. Voor nieuwe installaties en vervangingen van niet-publieke laadpunten wordt slim laden vanaf 2028 wél de norm. Daarom is het belangrijk om bij investeringen in laadpalen niet alleen te kijken naar wat vandaag nodig is, maar ook naar wat morgen mogelijk moet zijn. 𝐖𝐚𝐭 𝐳𝐢𝐣𝐧 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐥𝐠𝐞𝐧𝐝𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐩𝐩𝐞𝐧? De basisprincipes voor slim en bidirectioneel laden zijn met dit voorontwerp nu concreet beschreven. De volgende stap is dat er een uitvoeringsbesluit goedgekeurd wordt door het Vlaams Parlement. Daarnaast moeten alle andere stakeholders, zoals netbeheerders, autofabrikanten, etc., de nodige voorbereidingen treffen om bidirectioneel laden ook technisch haalbaar te maken. Er is dus wel nog wat werk aan de winkel. 𝐒𝐓𝐑𝐎𝐎𝐇𝐌 𝐥𝐨𝐨𝐩𝐭 𝐝𝐚𝐚𝐫 𝐯𝐚𝐧𝐝𝐚𝐚𝐠 𝐚𝐥 𝐨𝐩 𝐯𝐨𝐨𝐫𝐮𝐢𝐭. 🔌 De ZenCharger van STROOHM is vandaag al een slim laadstation dat V2G ready is. Daarmee investeren onze klanten niet alleen in laadinfrastructuur voor vandaag, maar in technologie die klaar is voor de volgende stap in eMobility. Deze technologie evolueert snel. De vraag is dus steeds minder of EV’s een rol zullen spelen in ons energiesysteem, maar vooral hoe we die flexibiliteit optimaal gaan benutten. #eMobility #EVcharging #Laadpalen #ElektrischRijden